1、系統組成簡介

　　動力環境監控系統由采集子系統、傳輸子系統、軟件子系統組成，采集子系統完成底端數據的采集，傳輸子系統將底端采集到的數據傳送到監控中心，軟件子系統完成系統設置、數據處理、告警產生、數據存儲、系統功能等。 
　　被監控對象按功能分為動力和環境兩大類，動力類包括高壓配電、低壓配電、UPS、油機、電源、電池組、空調等，環境類包括、門禁、煙感、溫度、濕度等。 
　　被監控對象按采集方式分為智能設備和非智能設備兩大類，智能設備本身具有數據采集和處理能力，并帶有智能接口，可以與上位機通信;非智能設備本身不具備數據采集和處理能力，需要增加傳感器、變送器和采集器來完成數據采集和上報。

                                       

　　2、數據采集技術 
　　在采集子系統中，被監控信號的測量至關重要，被監控信號按照特性可以分為模擬量和開關量。

　　1)模擬量采集技術 
　　模擬量是指隨時間連續變化的量，對于這些信號的測量，需采用模/數(A/D，Analogue/Digital)轉換設備將模擬量變成數字量后才能適合計算機采集。智能設備的模擬量信號由監控單元完成采集，而非智能設備的模擬量信號需要增加數據采集器、傳感器、變送器等來完成采集，將非電量信號轉換為適合采集器輸入特性的電量信號。

　　2)開關量采集技術 　 
　　開關量是指不連續變化的、具有確定的幾種狀態的量，最典型的是僅有“0”和“1”兩種狀態的開關量。非智能設備的開關量信號采集也需要增加開關量傳感器和采集器。

    
　　3、數據傳輸技術 
　　1)E1中繼傳輸技術 
　　E1中繼線路上傳輸2M的碼流，有信道化E1和非信道化E1兩種資源。信道化E1(CE1)定義了幀結構，每幀32個時(TS0~TS31)，其中TS0用于同步，TS16用于信令，其余用于傳輸數據，每個時隙的帶寬為2M/32=64K。 
　　在動力環境監控系統中，2M的某一個時隙可以用于基站與端局監控主機之間的數據傳輸，整個2M也可以用于LSC與CSC之間的大數據量的傳輸;在基站2M的某時隙傳送數據時，需要在基站配置2M抽時隙設備，在LSC中心通過交換機做半永久連接或增加DXC數據收斂設備，傳輸監控數據。 
　　2M傳輸具有傳輸穩定性好、可靠性高、響應速度快的特點。目前中國移動的大部分基站動力環境監控均采用這種傳輸模式。

                                    

　　2)IP(MDCN)傳輸技術 
　　局站動力環境監控的串行數據，通過傳輸設備轉換為IP數據包，并通過以太網口接入到已經建好的MDCN網絡中，LSC的端局監控主機接入MDCN網就可以采集到各局站的動力環境監控數據。CSC與LSC之間也可以用MDCN來傳輸監控數據。 
　　MDCN網的特點是前期必須已經建成網絡，后期上監控時，傳輸投入較少，但是如果是某些時段網絡數據流量太大，會影響到監控系統的響應速度及穩定性。

　　3)數字公務信道技術 
　　如果E1中繼線路緊張，而又沒有MDCN網絡，可以采用數字公務信道傳送基站動力環境監控數據，由于一條鏈路上傳送有多個基站的監控數據，各個采集設備的上報波特率必須相同而地址不同，上位機采用分時輪巡的方式采集。數字公務信道有廣播方式的，也有點對點方式的，如果是點對點方式的，還需要在每個基站上增加通信串口轉換器來進行橋接組網。這種傳輸方式因采集速度慢、穩定性差而應用較少。

　　4)短信傳送技術 
　　短信傳送信息，主要用于監控中心的告警輸出，當有告警產生時，可以將相關告警通知相應的維護人員或值班人員，對設備告警做相應處理。 
　　短信告警輸出的方式有兩種，一種是采用無線MODEM的方式，這種方式實現起來相對簡單，另外一種方式是監控系統軟件通過短信中心來發送告警信息給維護人員，這需要監控軟件與短信中心通過一定的協議來實現。